2011年5月14日 星期六
2011年5月12日 星期四
2011年5月5日 星期四
開車開門 乘客不得由左邊上下車
開車開門 別忘這條法規 2011年3月1日法規--乘客不得由左邊上下車
左後門與機車擦撞被起訴 ~~乘客不得由左邊上下車別忘了還有這條法規!!
台中市一名家長,因為讓自己的小孩從左後門下車,與機車騎士發生撞,結果檢察官調閱? 法規,發現明文規定乘客不得由左邊上下車,所以用「過失傷害」起訴開車的家長。
值得注意的是,如果開了左後門造成騎士受傷,最重可以吊扣駕照。
! 許多家長貪圖方便,都會開轎車的左後門讓小孩上下車,台中市有家長因為這樣的情況與路過的機車騎士擦撞,竟然被檢察官被依過失傷害起訴。
交通鑑定委員會秘書李國權:「車子在停車的時候要靠右邊停車,那左側就有可能在慢車道上,規定從右側下車是安全的考量。」
檢察官援引的就是道路安全法規中的第136條第4款,上面清楚寫著:除非是單行道,不然後座乘客應該要從右邊上下。
如果開左後門因而肇事,不但有可能被計點,甚至被吊扣駕照,但大部份的駕駛人根本不知道這項規定。
不管是忘了還是是不知道,這些理由監理單位可不接受,因為法規可是白紙黑字寫得一清二楚,下車前可得先想清楚開左邊還是開右邊,若開錯車門,小心官司上門。
左後門與機車擦撞被起訴 ~~乘客不得由左邊上下車別忘了還有這條法規!!
台中市一名家長,因為讓自己的小孩從左後門下車,與機車騎士發生撞,結果檢察官調閱? 法規,發現明文規定乘客不得由左邊上下車,所以用「過失傷害」起訴開車的家長。
值得注意的是,如果開了左後門造成騎士受傷,最重可以吊扣駕照。
! 許多家長貪圖方便,都會開轎車的左後門讓小孩上下車,台中市有家長因為這樣的情況與路過的機車騎士擦撞,竟然被檢察官被依過失傷害起訴。
交通鑑定委員會秘書李國權:「車子在停車的時候要靠右邊停車,那左側就有可能在慢車道上,規定從右側下車是安全的考量。」
檢察官援引的就是道路安全法規中的第136條第4款,上面清楚寫著:除非是單行道,不然後座乘客應該要從右邊上下。
如果開左後門因而肇事,不但有可能被計點,甚至被吊扣駕照,但大部份的駕駛人根本不知道這項規定。
不管是忘了還是是不知道,這些理由監理單位可不接受,因為法規可是白紙黑字寫得一清二楚,下車前可得先想清楚開左邊還是開右邊,若開錯車門,小心官司上門。
2011年4月21日 星期四
車禍不願和解 半年內須提告
讀者倒楣的小林問:
日前傍晚下班騎機車直行馬路最右邊慢車道,但本來開在左方快車道的汽車不但開快車,還突然轉換到慢車道,迅速打右轉燈右轉撞到我,害我右手骨折無法上班。我被送到醫院去,聽說警方有到場蒐證,但對方不願意跟我和解,請問我該怎麼辦呢?
律師陳清茂答:
假設你在行車過程中沒有違規,完全是汽車駕駛不遵守交通規則,違規右轉撞到你,汽車駕駛顯然觸犯《刑法》過失傷害罪。若罪名成立,這名肇事者可能面臨最高六個月的有期徒刑,同法條並有規定,若導致被害人受重傷,最重可判刑一年。
計程車刑責更重
此外,若對方是營業用車(例如計程車),在工作過程中撞傷你,就面臨刑責更重的「業務過失傷害罪」,最高可處一年徒刑,如果導致重傷,最重可判刑三年。
不過,過失傷害罪是告訴乃論的罪,從案發當天起算得在六個月內提出刑事告訴才行。對方若拒絕賠償你,你可以在兩年期限內,向法院提起民事訴訟向肇事者求償,不過此舉會多花一筆裁判費。
提附帶民事賠償
教你一個小撇步,檢方若起訴這名汽車駕駛過失傷害罪,你可以提出「刑事附帶民事賠償」,這樣就不用另外繳裁判費,亦可向對方求償你的所有損失外加醫藥費。建議你在時效內提出刑事告訴以確保權益,對方若能順利與你和解,在一審法院判決前,你可以撤回告訴,放對方一馬。
記者侯柏青採訪整理
日前傍晚下班騎機車直行馬路最右邊慢車道,但本來開在左方快車道的汽車不但開快車,還突然轉換到慢車道,迅速打右轉燈右轉撞到我,害我右手骨折無法上班。我被送到醫院去,聽說警方有到場蒐證,但對方不願意跟我和解,請問我該怎麼辦呢?
律師陳清茂答:
假設你在行車過程中沒有違規,完全是汽車駕駛不遵守交通規則,違規右轉撞到你,汽車駕駛顯然觸犯《刑法》過失傷害罪。若罪名成立,這名肇事者可能面臨最高六個月的有期徒刑,同法條並有規定,若導致被害人受重傷,最重可判刑一年。
計程車刑責更重
此外,若對方是營業用車(例如計程車),在工作過程中撞傷你,就面臨刑責更重的「業務過失傷害罪」,最高可處一年徒刑,如果導致重傷,最重可判刑三年。
不過,過失傷害罪是告訴乃論的罪,從案發當天起算得在六個月內提出刑事告訴才行。對方若拒絕賠償你,你可以在兩年期限內,向法院提起民事訴訟向肇事者求償,不過此舉會多花一筆裁判費。
提附帶民事賠償
教你一個小撇步,檢方若起訴這名汽車駕駛過失傷害罪,你可以提出「刑事附帶民事賠償」,這樣就不用另外繳裁判費,亦可向對方求償你的所有損失外加醫藥費。建議你在時效內提出刑事告訴以確保權益,對方若能順利與你和解,在一審法院判決前,你可以撤回告訴,放對方一馬。
記者侯柏青採訪整理
2011年3月31日 星期四
桃縣交通事故已奪28人命 警方加強執法
桃園縣今年發生的交通事故中,到目前為止已經造成28人死亡。桃園警方將強力取締,分別在縣內容易肇事的50處地點執行取締工作。警方統計,肇事原因中,以機車騎士未依兩段式左轉,以及未保持安全間隔有關,同時機車也應該避免在大型車旁停等;警方也呼籲大型車,在轉彎時務必注意視線死角,以免釀成意外。
桃園縣今年的交通事故中,已經奪走28條人命,桃園縣交通警察大隊事故處理組吳信昌組長指出,交通事故案件中,有18人死亡原因是和大型車、機車相關,為了防制交通事故的發生,以減少人命傷亡,未來在一星期內會以不定時在縣內針對大型車和機車的交通違規,執行取締工作。
桃園縣警方調查指出,18件中有9件跟機車騎士要付肇事責任有關,這次的取締是有關機車行駛禁行機車道、機車未依規定兩段式左轉、未戴安全帽、大型車違規等。
交通警察大隊表示,他們會選擇在轄內易肇事地點50處,設置路檢點強力執行取締工作。
桃園縣今年的交通事故中,已經奪走28條人命,桃園縣交通警察大隊事故處理組吳信昌組長指出,交通事故案件中,有18人死亡原因是和大型車、機車相關,為了防制交通事故的發生,以減少人命傷亡,未來在一星期內會以不定時在縣內針對大型車和機車的交通違規,執行取締工作。
桃園縣警方調查指出,18件中有9件跟機車騎士要付肇事責任有關,這次的取締是有關機車行駛禁行機車道、機車未依規定兩段式左轉、未戴安全帽、大型車違規等。
交通警察大隊表示,他們會選擇在轄內易肇事地點50處,設置路檢點強力執行取締工作。
2011年3月21日 星期一
2011年3月8日 星期二
2011年2月23日 星期三
2011年1月15日 星期六
2011年1月14日 星期五
騎乘腳踏車的禁止行為
自行車安全保護裝置
騎乘腳踏車與機車為什麼要戴安全帽及穿長袖衣服和長褲,你想知道嗎?
一、二輪車的安全保護裝置
腳踏車和機車都是人騎乘在車上,身體直接暴露於車外,而且腳踏車和機車的行駛平衡都需靠騎乘人操作控制。因此,只要有不當的騎乘行為或其他環境因素影響時,很容易摔倒,造成身體的傷害。
為保護頭部和身體,需要戴安全帽,並建議穿著長袖衣服和長褲。配戴安全帽時,應注意下列事項:
(1)安全帽規格須符合自己頭部大小。
(2)安全帽必須是檢驗合格。
(3)戴安全帽要依規定戴好。
二、四輪車的保護裝置
駕乘汽車的人雖然都坐在車內,但依據統計資料,發生交通事故頭部受傷者仍有51%。為防止頭部衝撞受傷,通常座椅上設置有安全帶,搭乘時要記得繫好,兒童則須使用兒童保護裝置,以保護人身安全。
一、二輪車的安全保護裝置
腳踏車和機車都是人騎乘在車上,身體直接暴露於車外,而且腳踏車和機車的行駛平衡都需靠騎乘人操作控制。因此,只要有不當的騎乘行為或其他環境因素影響時,很容易摔倒,造成身體的傷害。
為保護頭部和身體,需要戴安全帽,並建議穿著長袖衣服和長褲。配戴安全帽時,應注意下列事項:
(1)安全帽規格須符合自己頭部大小。
(2)安全帽必須是檢驗合格。
(3)戴安全帽要依規定戴好。
二、四輪車的保護裝置
駕乘汽車的人雖然都坐在車內,但依據統計資料,發生交通事故頭部受傷者仍有51%。為防止頭部衝撞受傷,通常座椅上設置有安全帶,搭乘時要記得繫好,兒童則須使用兒童保護裝置,以保護人身安全。
2011年1月13日 星期四
自行車與其他交通工具煞車操作方法的差異
汽車與腳踏車的煞車裝置都分為前輪煞車系統和後輪煞車系統,可是你可知道嗎?汽車與腳踏車的煞車操作,卻完全不相同,為什麼?請看看下面的說明:
一、腳踏車和機車的煞車操作方法
腳踏車和機車要減速或停車時,均是用雙手或單手單腳來操作煞車系統。也就是說,每一隻手或一腳均只控制某一輪的煞車系統。
二、汽車的煞車操作方法
汽車要減速或停車時,是以單腳踩煞車,此一動作可同時控制前輪及後輪的煞車系統,有別於機車和腳踏車以單手或單腳控制某一輪的煞車模式。
三、二輪車的煞車操作
正確地操作二輪車的煞車方法是先煞後輪,再煞前輪。如果有不當地操作,可能會失去平衡,甚至摔倒。
一、腳踏車和機車的煞車操作方法
腳踏車和機車要減速或停車時,均是用雙手或單手單腳來操作煞車系統。也就是說,每一隻手或一腳均只控制某一輪的煞車系統。
二、汽車的煞車操作方法
汽車要減速或停車時,是以單腳踩煞車,此一動作可同時控制前輪及後輪的煞車系統,有別於機車和腳踏車以單手或單腳控制某一輪的煞車模式。
三、二輪車的煞車操作
正確地操作二輪車的煞車方法是先煞後輪,再煞前輪。如果有不當地操作,可能會失去平衡,甚至摔倒。
2011年1月12日 星期三
禁止騎乘腳踏車的場所
在哪些地方騎乘比較危險,你知道嗎?看下面圖畫說明:
一、快車道
腳踏車的行車速度遠比汽車慢,在快車道上汽車一輛接一輛快速地奔馳而過,腳踏車會被困在其中很危險。
二、工地
騎車若太靠近工地附近時,容易會被放置的器材或其他東西碰撞,地面又凹凸不平,使得車仰人翻。
三、市場附近
在人來人往的市場中穿梭,騎乘腳踏車容易衝撞行人及商家。
四、人行道或騎樓
在人行道上騎乘時速度不能太快,以免衝撞到行人,騎樓上更不可以騎乘。
一、快車道
腳踏車的行車速度遠比汽車慢,在快車道上汽車一輛接一輛快速地奔馳而過,腳踏車會被困在其中很危險。
二、工地
騎車若太靠近工地附近時,容易會被放置的器材或其他東西碰撞,地面又凹凸不平,使得車仰人翻。
三、市場附近
在人來人往的市場中穿梭,騎乘腳踏車容易衝撞行人及商家。
四、人行道或騎樓
在人行道上騎乘時速度不能太快,以免衝撞到行人,騎樓上更不可以騎乘。
2011年1月11日 星期二
騎乘腳踏車遵守的交通規則
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